W drugim epizodzie naszej serii filmów technicznych, „How Does It Roll”, Grzegorz Bućko opowiada o typach kół zdwojonych używanych w maszynach żniwnych. Menedżer ds. sprzedaży na rynki zamorskie szczegółowo wyjaśnił dlaczego to rozwiązanie zostało wprowadzone, czemu jest ono użyteczne, kto go potrzebuje i do czego.

Lata temu kombajny z klas 6 i niższych odpowiadały za ponad 95% rynku. Trendy w produkcji maszyn się zmieniają poprzez wzrost zapotrzebowania na żywność na świecie. Dlatego też kombajny z klas od 7 do 10 odpowiadają obecnie za ponad połowę kombajnów sprzedawanych na świecie.

Wzrost zapotrzebowania na żywność wymaga większych zbiorów, dlatego też potrzebne są coraz cięższe maszyny zdolne przewozić coraz większe ładunki. Maszyny muszą pracować na wyższych obrotach, dlatego też ich rozmiary rosną wraz z ilością koni mechanicznych. W pewnym momencie pojedyncze koła przestały wytrzymywać.

Dodatkowo maszyny z kołami bliźniaczymi są generalnie lżejsze i powodują płytsze ugniatanie gleby niż maszyny z gąsienicami. Zwłaszcza w porównaniu z oponami w technologii IF lub VF. Maszyny na gąsienicach również zużywają więcej paliwa niż te z koła i oponami. Ponadto, maszyny z gąsienicami kosztują więcej, a ich utrzymanie jest dość drogie. Jeśli rolnik musi podróżować między polami drogą, jest on wtedy również ograniczony przez niższe prędkości drogowe podczas korzystania z gąsienic.