Nasi inżynierowie projektują koła w oparciu o europejskie i światowe standardy ETRTO, EUWA i TRA.

Tworzymy projekt koła w 3D, aby ocenić jego wygląd i parametry techniczne.

Zamawiamy stal u sprawdzonych dostawców – U.S. Steel oraz ArcelorMittal.

Stal składujemy we własnej hurtowni stali w Narwi, gdzie tniemy materiał na odpowiednie wielkości w ramach przygotowania do dalszej obróbki podczas produkcji.

Na samodzielnie opracowanych maszynach do profilowania tworzymy obręcze o grubości od 3 do 10 mm i szerokości do 44 cali.

Fabryka w Narewce wycina i tłoczy tarcze do kół Pronar.

Stalowe felgi, tarcze i obręcze łączone są ze sobą przez nasze roboty spawalnicze w związku z tym możemy zachować najwyższą powtarzalność naszych kół.

Zespawane koła kierowane są do malarni. Tu w pierwszej kolejności zabezpieczamy ich powierzchnię wykorzystując do tego nowoczesne i ekologiczne rozwiązania – nanoceramikę i kataforezę niewątpliwie to połączenie gwarantuje wysoką odporność na korozję i doskonałe przygotowanie powierzchni do malowania.

Koła są malowane proszkowo na naszej zautomatyzowanej linii malarskiej. Oferujemy klientom pełną paletę kolorów RAL, w tym kolory specjalne.

W pierwszej kolejności zanim koła Pronar trafią do Klientów, przeprowadzamy szereg badań i testów w naszym Centrum Badawczo-Rozwojowym oraz niezależnych laboratoriach, z którymi współpracujemy, dlatego sprawdzenia obejmują: analizy komputerowe FEM (MES), symulację jazdy z obciążeniem, symulację jazdy na zakrętach, badania składu chemicznego, twardości, udarności i trwałości zmęczeniowej stali, badania mikro- i makroskopowe, testy ultradźwiękowe i rentgenowskie oraz testy trwałości powłoki malarskiej w solnej komorze klimatycznej.