Die Suche nach innovativen Lösungen und Technologien ist eine der Voraussetzungen für die Entwicklung von Unternehmen. Es sollte jedoch kein Selbstzweck sein, denn das Wichtigste ist die Fähigkeit, die Ergebnisse der Forschung in der Geschäftspraxis zu nutzen und daraus Nutzen zu ziehen. Die Möglichkeit, Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten an die Marktanforderungen anzupassen, macht das Unternehmen wettbewerbsfähig und die verkauften Dienstleistungen oder Waren sind einzigartig.

In einem wettbewerbsintensiven Markt werden Innovation, die Fähigkeit, Humanressourcen, Wissen und Forschungsergebnisse effektiv einzusetzen, zu einer Quelle des Vorteils. Die Schaffung des Forschungs- und Entwicklungszentrums in Pronar (CBR) war eine natürliche Folge der Strategie und Mission, die das Unternehmen seit Jahren umsetzt. Dabei geht es nicht nur um Gewinne, sondern auch darum, talentierte Forschungsmitarbeiter zu behalten und die Barrieren zwischen Wirtschaft und Forschung zu überwinden.

Das Pronar Forschungs- und Entwicklungszentrum bietet innovative und umfassende Tests von Land-, Forst- und Baumaschinen, Kraftfahrzeugen und deren Komponentenparametern. Sie werden unter Verwendung moderner Geräte, Computerprogramme und Forschungsgeräte durchgeführt, die zur Steigerung der Innovation und zur Verkürzung der Implementierung des Produkts für die Produktion beitragen.

Aktualności Pronar Wheels - Centrum Badawczo - Rozwojowe

Das breite Angebot des Forschungs- und Entwicklungszentrums richtet sich an alle, für die traditionelle, häufig verwendete Produktions- und Messmethoden nicht ausreichen, um das angestrebte Ziel zu erreichen.

Das Forschungs- und Entwicklungszentrum (CBR) verfügt über einen 3D-Scanner, mit dem die Abmessungen der Prototypen schnell auf ihre Qualität überprüft werden können, und über den größten modernen 3D-Großdrucker Fortus 900 MC in Polen, mit dem dreidimensionale Kunststoffobjekte auf der Grundlage eines 3D-Modells hergestellt und ihre Funktionsmerkmale überprüft werden können. CBR verwendet Rechenstationen, mit denen Spannungs- und Dehnungsverteilungen entworfener Strukturen mithilfe der FEM-Modellierung (Finite-Elemente-Methode) ermittelt werden können.

Das Zentrum führt 3D-Laserschneiddienste durch, bei denen verschiedene Arten von Rohren (rund, quadratisch, rechteckig) und Stahlprofilen (T, 2T, H, C, I und L) mit sehr hoher Präzision geschnitten werden. Die Maschine ermöglicht auch das Einfädeln während des Schneidvorgangs. Das Forschungs- und Entwicklungszentrum hat die Reibschweißtechnologie implementiert und führt Festigkeitsprüfungen dieser Verbindungen durch.

CBR bietet folgende Tests an:

  • Hydraulikzylindertests
  • Tests von Motoren, Pumpen und Stromverteilern
  • Prüfung der Festigkeit von Hydraulikschläuchen (DIN / ISO 6802, DIN / ISO 6803, ISO 8032);
  • Hydraulikladertests und Prüfung von hydraulisch angetriebenen Maschinen;
  • Belastungstests von Dreipunktaufhängungssystemen;
  • externe Hydraulikleistungstests;
  • Prüfung statischer Schutzstrukturen ROPS (Roll Over Protective Structures) gemäß PN-ISO 5700: 1996, Richtlinie 2009/75 / EG, CODE 4, CODE 6, CODE 7;
  • Prüfung von Fängen und Schutzmaßnahmen (UNECE-Verordnung 58, UNECE 73);
  • Achsermüdungstests;
  • Prüfung der mechanischen Festigkeit und der dynamischen Festigkeit von Produkten
  • Prüfung der Achsbremsleistung (Trägheitsmaschine) R13 UNECE;
  • Studien zum Einfluss der Schweißdehnungsspannung auf das Auftreten eines axialen und radialen Rundlaufs eines Rades und anderer kreissymmetrischer Baugruppen;
  • Studien zur Optimierung der Kunststoffbearbeitungsparameter von Blechen neuer Produkte (Presstechnik);
  • Temperaturverteilung (Thermografie);
  • Tests von Rollsimulationen von Felgen,
  • Forschung zur Entwicklung der “Fail-Safe” -Technologie (sichere zerstörende Prüfung)
  • diagnostische Prüfung von Prototypen (Hydraulik- und Bremssysteme);
  • Untersuchung von Schweißnähten und Materialschäden in der Kammer mit Röntgenstrahlen;
  • Testen der chemischen Zusammensetzung von Stahl durch Funken-Spektrometrie;
  • Materialschadenstests mit Ultraschall;
  • Prüfung von Fahrzeugen und Maschinen in einer Wärmekammer (extreme Temperaturen von -40 ° C bis + 80 ° C);
  • FOPS-Tests (Falling Object Protective Structures) gemäß CODE 10;
  • Fahrzeugstabilitätstests (einschließlich UNECE R111);
  • Kraftstoffsystemtests;
  • Prüfung von Kunststoffparametern (ISO 1133, PN-EN ISO 1183-1: 2013-06 A);
  • Prüfung der elektromagnetischen Verträglichkeit von Fahrzeugen und Maschinen (UNECE-Verordnung 10);
  • Prüfung elektrischer Größen;
  • Maschinengeräuschprüfung (ISO 3744);
  • Prüfungen von Lackbeschichtungen (ASTM D2794-93, PN-EN ISO 2409:2013-06, PN-EN ISO 2808:2008, PN-EN ISO 2812-1,2:2008, PN-EN ISO 2813:2014-11, PN-EN ISO 4628-1,2,3,4,5:2005, PN-EN ISO 4628-8:2013-05, PN-EN ISO 6860:2006, PN-EN ISO 15184:2013-04);
  • Salzkammerprüfung (ISO 9227);
  • Feuchtigkeitskammerprüfungen (ISO 6270-2);
  • Tests in der UV-Kammer (ISO 16474-2, ISO 4892-2);

Das vollständige Angebot an Tests, die im Pronar Forschungs- und Entwicklungszentrum durchgeführt wurden.

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